Nissan Qashqai (2007-2013) : le SUV compact qui a lancé la mode des crossovers
Premier grand succès des SUV compacts, le Qashqai de première génération se trouve partout à prix doux. Pratique et économique, il demande toutefois de bien choisir sa motorisation.
Mis à jour le 22 septembre 2026 · Lecture 3 min
En 2007, le Nissan Qashqai invente pratiquement le « crossover » grand public : la position de conduite haute d'un SUV, le gabarit et la consommation d'une compacte. Le succès est immense, et le marché de l'occasion en regorge aujourd'hui. Pratique au quotidien, il existe aussi en version Qashqai+2 à 7 places. Un choix malin pour une famille… à condition d'éviter quelques pièges connus.
📸 Photos réelles — les images de cette fiche montrent un vrai Nissan Qashqai passé entre les mains de notre partenaire GTAC (plaques floutées). Aucune image générée par IA sur cette page.
Le reportage photo
Trois quarts arrière, profil, poste de conduite et coffre : un vrai Qashqai photographié sous tous les angles.
Les versions en deux mots
| Version | Moteurs | À savoir |
|---|---|---|
| 1.6 essence / 2.0 essence | 115-140 ch | Simples, pour petits kilométrages |
| 1.5 dCi / 1.6 dCi / 2.0 dCi | 106-150 ch | Les plus répandus, sobres |
| 4x4 (ALL-MODE) | — | Sur certaines versions, pour routes difficiles |
| Qashqai+2 | — | Rallongé, 7 places d'appoint |
| Restylage | 2010 | Face avant et équipements revus |
Cote indicative 2026
Fourchettes constatées et purement indicatives :
| Période | État correct | Très bel état / historique complet |
|---|---|---|
| 2007-2010 | 3 000 – 5 000 € | 5 000 – 6 500 € |
| 2010-2013 (restylé) | 4 500 – 7 000 € | 7 000 – 9 000 € |
Les pièges à éviter à l'achat
- Le 1.5 dCi — Moteur sobre, mais sensible à l'entretien : une vidange négligée peut abîmer les coussinets de bielle. Exigez un historique de vidanges régulières.
- L'embrayage et le volant moteur (dCi) — Vibrations et bruits au démarrage : poste coûteux.
- Les trains roulants — Silentblocs, amortisseurs et rotules sur les exemplaires kilométrés.
- La climatisation — Compresseur ou condenseur défaillants : testez-la même en hiver.
- La corrosion — Échappement et dessous sur les exemplaires anciens.
Le tuto : le contrôler en 15 minutes
✅ À vérifier au premier rendez-vous
- Démarrage à froid, aucun voyant ni bruit de claquement
- Historique de vidanges (surtout en 1.5 dCi)
- Embrayage : pas de vibration ni de patinage
- Climatisation qui refroidit vraiment
- Essai : direction, freinage, bruits de trains roulants
- Coffre, banquette rabattable, toit panoramique (si équipé)
- Contrôle technique récent et kilométrage cohérent
Budget entretien
| Poste | Fréquence | Ordre de prix |
|---|---|---|
| Révision (vidange, filtres) | 1 an / 15 000 à 20 000 km | 180 – 320 € |
| Distribution | selon préconisation | 400 – 700 € |
| Embrayage + volant moteur | selon usage | 900 – 1 500 € |
| Pneus (4) | 30 – 40 000 km | 350 – 550 € |
Comptez 500 à 900 € par an en usage familial courant.
Bien l'acheter
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Questions fréquentes
Le Nissan Qashqai est-il fiable ?
Il est globalement fiable s'il a été entretenu. Sur le 1.5 dCi, des vidanges régulières sont essentielles ; surveillez aussi l'embrayage, le volant moteur et la climatisation.
Qashqai ou Qashqai+2 ?
Le Qashqai 5 places suffit à la plupart des familles ; le Qashqai+2 ajoute deux places d'appoint et un coffre plus long.
Combien coûte un Qashqai d'occasion en 2026 ?
À titre indicatif, environ 3 000 à 9 000 € selon l'année, la motorisation, l'état et l'historique.
Faut-il choisir la version 4x4 ?
Seulement si vous roulez régulièrement sur des routes enneigées ou des chemins. Pour un usage courant, la version deux roues motrices est plus économique.
